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「兩個人40天重機縱貫巴爾幹!」短暫的天堂,克羅埃西亞

「兩個人 40 天重機縱貫巴爾幹 ! 」 『兩袖清風貧如洗 一隻懶叫任我行』 大家好我是一隻懶叫土歸全世界的火花羅,騎車不靠腰力不靠油箱不靠油門,靠的是一隻頂天立地的懶叫。 片頭先獻上上一篇大家回應熱烈、比柯基還夯的~拖~把~狗~! ...

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JARVISH FLASH F2 智慧安全帽,能做得比你想的還多

JARVISH智慧安全帽,能做得比你想的還多 



安全帽算是一種很特別的產品,因為材料技術的關係,其實這十幾年來進步不算大,主要的演進方向就是帽殼更輕一點、急救快拆系統、鴨尾擾流以及鏡片系統(防霧、變色片等),是一個似乎獨立於電子化、物聯網化世代的領域。近幾年雖然陸續有個類型的智慧安全帽在醞釀,但是真正能活過募資階段向市場發貨的產品至今仍寥寥可數。

而在這個似乎停滯於時間洪流的領域中,總算有一個品牌能夠突破萬難將機車騎士想要的一些電子配備整合於安全帽上,這個品牌就是我們這次要介紹的:

JARVISH



這次火花羅將以JARVISH FLASH F2智慧安全帽,來跟大家介紹一下這一個品牌想改變使用者習慣的企圖心。



JARVISH FLASH F2在外觀上與一般安全帽差異不大,但是在使用者左臉頰的部分多了一排的電控 按鈕,右臉頰則有一個降噪麥克風,原廠網頁也提供了各個按鈕的功能說明。跟F1 比起來 FLASH F2 在外觀上做了點小改款,麥克風使用仿電鍍、不鏽鋼材質,造型小巧有型讓整體外觀更佳精緻。 

。左方是F1,右方是F2,很明顯麥克風小很多


   。與一般安全帽差異不大的外型


而解像力達到2K的行車記錄器鏡頭則是安裝在前額處,相當的低調整合度也很高,少了被人認為是檢舉魔人而勤跑法院的困擾(咦) 

。錄影機鏡頭設計在前額,擁有1920 X 10802K解像力


主機跟電池等配件則是安裝在後腦靠近頸部處,以降低加入電子產品後對安全的任何不良影響,要拆掉或是掀開頸襯才能看到(圖示已拆掉頸襯) 

。在狹小的安全帽中要塞入這麼多東西真的很有難度


而在晚上相當醒目的安全帽尾燈設計則是在後腦排氣口處,黑暗處點亮時不只科技感突破天際,對於夜間行駛的安全性也有大加分! 

。可以語音設定保持恆亮或是呼吸閃爍的安全帽尾燈


帽體內的照片可以看到只有簡單的頭頂跑線,不會雜亂無章,收線的部分看起來花了不小的心思。而通風設計則是頭頂的兩進兩出以及後頸排風的兩出,一共兩進四出設計,應該可以維持基本的通風設計。 

。看似很傳統的安全帽EPS,其實其中藏了不少電路



。安全帽後方的四處排風口 


內襯也大量使用網布做通風,開孔也都有做熱壓邊處理,包覆性有一定水準,六件式的全可拆設計(頭頂、兩頰、兩側繫帶、頸襯)對於注重衛生的朋友絕對是一項福音。只是整體安全帽設計仍然是以亞洲人頭型做開發,火花羅這種歐美頭型戴起來則是會有幾處略空,建議網友選購時需稍微注意這一點。

 。六件全可拆內襯



接下來,就是最多人關注的電控的部分,很多人可能以為這就只是內建藍芽跟行車記錄器的安全帽啊有什麼了不起,但是如果這樣想的話就太小看這帽子了,因為JARVISH F2不是只是單純加入藍芽跟行車記錄器,還靠著跟手機APP做整合,推出了一個無與倫比的整合式語音控制系統。 

。語音整合系統是這頂帽子最大的亮點



你戴上安全帽按下開機後大約15秒的時間會開機完畢並且以五分鐘一個檔案的方式自動開始循環錄影,如果想停止錄影,只要說一聲:『停止錄影』,你就會聽到安全帽複誦『停止錄影』,並且停止錄影,你也可以說:『錄影狀態』來聽取安全帽回報是否現在正在錄影中,不用再像過去頭掛式運動攝影機那樣要從後照鏡來確認機器是否正在執行錄影,安全上當然大加分


他整合的語音控制的功能當然不止錄影一個,包含尾燈開啟 / 關閉、電池電量、藍芽連線狀態都可以透過語音控制與查詢,甚至在連接上手機的藍芽後,你還可以透過『音樂開始』、『音樂停止』、『下一首』、『音量加大』等語音指令來控制音樂的播放、音量等功能 

。左臉頰的設定鈕,從上到下依序是:指示燈、充電孔、開機 / 音量加大按鈕、功能鍵 / 音量減小

這些史上最強大的安全帽語音整合系統可以讓你雙手不用離開龍頭就能夠控制各種功能,天氣冷著厚重的防寒手套的時候不用按藍芽或是按手機按到滿肚子火、不用反覆從後視鏡確認行車記錄器有沒有運作、只要戴上安全帽就能夠快速的發動機車往你的目的地前進

甚至,你還可以透過語音指令叫出SIRI請他幫你查詢導航,連輸入地址都不用。


(錄影片段示範)


錄影畫質達到2K錄影,基本上算是打趴市面上一堆行車記錄器,夜間畫質也算不差晚上鄰近前車的車牌都還能辨識,麥克風收音錄音的音質也有一定水準,騎車的時候用Line打電話對方也能很清楚的聽到我說話的聲音,只有超過120的時候會有些微的風聲。而音樂的部分這個耳機的音質也不錯,即使速度上拉到100公里,聽音樂時也還滿清楚的。

同時開啟音樂跟錄影的話大約有五小時的續航力,以大多數的運動攝影機都無法達到兩小時的續航力來看的話,這樣的表現已經是相當好,也足夠滿足80%以上的騎士使用需求。

原廠出廠就附送一個SANDISK16G記憶卡用來乘載錄影的畫面,出門在外的話也可以使用APP透過WIFI連結安全帽來下載行車記錄器畫面,你說是不是很方便呢?

這個APP也是JARVISH FLASH F2的最大武器之一,不但可以直播、下載影片、預覽安全帽的拍攝畫面,同時未來的各種功能如『語音拍照』都可以透過與APP連線的方式輕鬆獲得韌體升級,試想你買過的電子產品如相機,已經多久因為懶得弄或是不知道怎麼弄而沒跟上官方釋出的更新呢? 

。可透過APP執行的各種功能


火花羅講得天花亂墜,你可能會想:『哪有可能這麼神,都沒缺點嗎?』

當然,任何東西都有缺點,這個語音助理系統的缺點就是超過時速60後辨識率會下降,超過60後難免因為時速高風切聲大,會較難辨識語音指令,這時可透過蓋上面鏡、調整麥克風的角度來減少辨識失敗的機率,但是基本上超過80後辨識就變得相當困難,同時因為他不像花了上億元建構的SIRI那樣是真正的大數據網路AI控制,JARVISH FLASH F2的語音指令你必須下的『一個字都不能錯』

例如詢問藍芽連線狀態,你只能說『藍芽狀態』,你不能說『藍芽連線了嗎』,語音開關尾燈只能說『尾燈開啟』,你不能說『打開尾燈』,因此初次使用時可能得花一點心思去背指令就是了。

當然,好處是他不像SIRI必須要在有網路的地方才能運作,即使沒有跟手機或是網路連結,他的語音辨識仍然能夠正常運作,不用擔心到了山上收不到訊號的地方就不能使用語音助理。

結論:


JARVISH FLASH F2帶來的語音控制革命的確讓火花羅耳目一新,一些常用的功能也能夠透過語音回報即時的系統狀態,雙手好像被解放了一般,相信有戴過冬季手套去操作手機的車友一定能夠體會火花羅在說什麼。

對於短程的通勤使用或是比較頻繁跑市區的業務等,這頂安全帽的確可以說是安全帽產業中相當有亮點的一個產品,不到七千元的價格就能擁有安全帽、藍芽、行車記錄器以及強大的語音控制系統,怎麼看都算是非常划算。

或者,如果家中擁有多輛小速克達且家庭成員間彼此會互相交換車騎的話,每台車都要裝行車記錄器也會是一筆不小的開銷,這時如果你選擇JARVISH FLASH F2的話出門只要一頂安全帽開機戴上就走,省了一大堆設定的時間,同時也可以為荷包省下不少錢。

五小時的續航力雖然不能滿足像火花羅這種重度騎車成癮的人,但是相信對大多數的騎士已經足夠使用好幾天。而對有數頂安全帽以及行車速度普遍較快重車騎士來說,這項產品能不能被重車市場接受還有待更多的時間證明,但是至少火花羅會很希望未來所有的安全帽都能夠加入JARVISH 那令人驚豔的語音控制系統喔!


看完火花羅的介紹,想買的朋友請看一下連結!還有專屬優惠喔!
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攝影/文字:
火花羅攝影粉絲專頁:第四維度

火花羅的IG帳號:ride_photo



|二輪女孩| 巴逆逆 的吃土外拍

|二輪女孩| 巴逆逆 的吃土比基尼

這次要跟大家隆重介紹的二輪女孩大家應該都不陌生,以逆天長腿降臨二輪領域的新一代吃土鋁繩(雖然我懷疑她都吃稀土),並且用充滿時事梗的插畫呈現台灣二輪議題在眾多網友中獲得相當大的迴響與好評。






可能火花羅上輩子燒了很多好香,這輩子不但跟李小蒨在一起,還有機會拍一堆的二輪女孩,更不用說還能讓巴逆逆寬衣解帶讓火花羅拍下比基尼的少女青春




下面這張根本蔡依玲啊!阿母啊!我不只拍到巴逆逆還拍到蔡依玲啊!






大家都知道女人的話不可信,例如巴逆逆老是說自己吃土但是吃的卻是稀土一樣,老是在插畫中說自己臃腫肥胖的巴逆逆,皮衣一脫下來這個身材火花羅立馬硬了。(我是說拳頭)






可能是土吃太多的關係導致營養失調,我記得當天我們從板橋出發,要去桃園觀音西濱拍攝,結果巴逆逆竟然是從桃園市繞過來,我都不知道巴逆逆的導航是怎樣運作的.....




這輯拍攝沒有太多訪問(其實是忘了),下次火花羅再來補訪問一次滿足巴逆逆粉絲的好奇心好了。

攝影/文字:
火花羅 X第四柯基 ,Diann Lee
IG帳號:ride_photo

火花羅的網站:柯基摩托打抗

本輯的最後一張照片在最後底下,尺度火辣請大家謹慎點閱
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...............................你確定已滿18歲了嗎?............................
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...............................別說我沒警告你............................
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|低俗開箱|NOLAN N44 『環太平洋』多用途變形全罩

NOLAN N44 『環太平洋』多用途變形全罩




火花羅數次的國外旅行,在裝備挑選上累積了一些心得跟看法,這次藉由開箱這頂NOLAN N44的變形全罩,來跟大家分享一點心得

首先,台灣人對於裝備的挑選有點價格跟等級的迷思,有些車友有著非頂級安全帽不買,卻沒有考慮到安全帽設計上有街道帽、賽道帽等不同設定的分別,並無法以價格高低來決定帽子的好壞。




火花羅之前的帽子是SHARK Race-R Pro,是目前SHARK安全帽產品中價格最高的頂級帽,台灣售價一頂破兩萬以上。

但是這頂帽子是標準的賽道設定,拿來當作一般街道通勤使用有這下列問題:

1. 為了對應賽道的高速風壓,這頂帽子設計了鏡片鎖定設計,要稍微往外掰開才能夠打開鏡片,但是冬天騎車戴著厚重冬季手套的話你掰那個鏡片會掰到生氣!

2. 沒有墨片的設計雖然在台灣影響不大,但是在美國那種東西向的公路旅行的時候,每到下午四點過後陽光直射眼睛真的會讓你騎的很想死!

3. 賽道設定的帽子通常在視野上會比街道設定的帽子更小


4. 鏡片採用無段開啟設定,也因為這樣面對高速時比較大的風壓會無法維持鏡片開啟

5. 賽道設定讓這頂帽子在設計上會屬於比較高的視野,因此也直接影響了空氣力學上的設定,拿來用在坐姿較挺的街車,其實空力也會跑掉

火花羅以前也總是嚮往著擁有一頂頂級安全帽,但是真的戴過之後發現......設定上原本就不是符合你需求的帽子,做得再好都不一定合用。
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如果你只是好天氣騎著跑車去台三殺個兩圈,選用賽事設定的安全帽當然沒問題,但是如果你要騎著一台車穿越遼闊的土地,Shark 
Skwal這種街道的帽子反而更適合。

就像是法拉利等超跑跟五門掀背家庭房車的定位不同一樣,還是要真的自己的需求去選購不同定位的安全帽,而不是迷信貴的頂級帽就是好帽子的迷思。


火花羅從美國回來後就一直在尋找比較適合騎著DL650到處跑的安全帽,這次因緣際會在二手社團找到我看很久的這頂變形全罩,賣家只賣5000元,二話不說就入手了XD

我們這次一樣從幾個面向去看這頂安全帽


1.外觀與鏡片

2.重量

3.通風

4.內襯

5.安規

6.噪音與風阻

7.細節



1.外觀與鏡片

這頂帽子外觀很有科技感,特別長的下巴戴上去後不會擋住嘴鼻,看起來就像環太平洋這類科幻電影中出現的駕駛頭盔,非常有特色。





N44的鏡片設計非常有趣,跟一般全罩比起來他的鏡片長很多,關起來是可以直接覆蓋下巴條,而且還別出心裁的在鏡片上開了通風孔,在下巴條上也有對應的風道設計,這讓N44的通風效果有相當的水準,跟3/4帽比起來這樣的設計更有優勢。值得一提的是這個鏡片也有抗UV以及Pinlock 系統,可說是集合了新潮與實用的結晶。




下顎兩側還設計了小片的風翼,外觀上科技感十足,不過實際騎乘起來沒任何感覺就是了,尤其是騎DL這種有大風鏡的車的話,這兩片風翼的效果更無感XD




N44的鏡片採快拆設計,只要把鏡片打開,然後把圖中的推桿往上播,就能夠輕鬆拿下鏡片




這頂安全帽也有內墨片設計,將安全帽左側下方的推桿往前推就能降下內墨片,收回去的方式比較特別,不是將推桿推回去,而是按下更前面一點,位於安全帽正下方的一個按鈕,墨片就能快速收回,只是這樣看似有點複雜的機構會不會容易壞,就有待時間考驗




內墨片降下後的樣子,也同樣有抗UV功能




拆下的下巴條的外觀,具有歐洲專利的Microlock2 拆卸系統,可以提供相當的下巴保護性同時又有快拆功能,另外可以看到有相當大的下巴罩,擋風效果甚至超越了一些傳統全罩安全帽,不會有傳統3/4帽下巴會不停灌風進來的困擾。



2.重量

這頂帽子重量是1500g,不是讓我很滿意,如果未來有碳纖維版本的話或許我會入手吧。



3.通風

這頂安全帽的通風因為有內墨片設計的關係,前額的部分一定不好,頭頂的部分則設計了三個通風口,因此在頭頂到後腦這段的通風效果算是還OK,下巴的部分通風效果如前所述,表現優良。



4.內襯

內襯絕對是這頂N44安全帽最弱的部分,售價一萬的安全帽竟然配的是一件式內襯,而且臉頰兩側的海綿堆疊方式廉價至極,雖然是全可拆設計但是真的讓人很不滿意





內襯的固定方式採插釦設計,透過沿著帽體邊緣分布的插扣點來固定內襯,但是設計的牢靠度不良只用熱熔膠黏合,圖中前額這一條插扣在我買的第二天就掉下來了,最後我是用瞬間膠黏回去......





更糟的是這個繫帶襯布,小不拉機沒啥舒適度可言,甚至某種程度上還阻礙了雙D扣的操作

但是值得一提的是這個一件式的內襯卻提供了相當棒的頸襯設計,戴上去後會感覺整個頭從頭頂到下巴是被完美的包覆好好的,不會有一絲氣流從下巴或是頸部的空隙灌入。





5.安規

N44來自歐洲,很自然的是遵守歐盟的ECE安規,從EPS可以看到至少有兩種密度的EPS保麗龍,同時可以從這張圖看到這頂安全帽的通風設計



耳窩處也有預留耳機安裝孔,但是可以從圖中看到耳機下方的那一個空缺是沒有EPS保麗龍的,取而代之的側是一小塊高密度發泡海綿。同時臉頰處的EPS與外殼帽體的黏合也不是很牢靠,整體EPS質感不是很讓人滿意。





6.噪音與風阻

NOLAN N44在中後段的抽風系統是採用半透明的塑膠外殼,相當有設計感,整體來說並不會有太大的風阻或是高速不穩問題

但是頭頂通風口在高速下噪音不算小,如果對於噪音相當在意的車友就得注意這個問題。





7.細節

NOLAN N44安全帽的新潮設計有太多可以介紹,例如它提供了自家的N-Com 藍芽通訊系統(雖然我覺得安全帽內建藍芽是很蠢的事情),而特殊的下巴設計提供了這頂安全帽擁有3/4帽的視野、方便性,同時又完美提供了全罩帽的氣密性、通風性,在這樣的條件下還兼顧了一定的安全性(當然傳統的全罩應該還是有更周全的安全性)

甚至可以不用拆下下巴條就可以挖鼻屎喔XD!




而他的鏡片設計則是只有四段開啟,中間是完全直接跳過的,這點要特別注意一下XD







最棒的是,N44透過內附的各種配件,他可以變型成3/4帽、鳥帽、全罩帽等六種型態,提供了騎士更多元的選擇。






另外我這幾個月配戴下來的心得,是這頂安全帽滿挑頭型的。

他不像一些安全帽採用半圓形的設計而是更偏向蛋型,他下緣頸部的部分不管是帽體還是內襯都收斂的比一般安全帽更多,好處是提供了更完美的包覆性,壞處則是很容易夾耳。以我自己來說我只要戴兩小時左耳耳垂處就會開始隱隱作痛....



總評:

安規: 
重量:
通風:
內襯:
噪音:
風阻穩定:
細節:

價格:10000上下





嚴格來說,這頂安全帽在各項傳統性能上並沒有特別突出之處,各方面都相當的均衡,重量不太重、有內墨片、有抗UV大視野鏡片、通風也有一定水準,但是一些細部做工就頗讓人不滿,諸如廉價內襯、內襯插釦鬆脫、噪音略大等

但是!千百個缺點也不能掩蓋他最耀眼的光芒:

『帥』


雖然說一萬元的售價其實可以買到更好的選擇,但是他提供更棒更多功能的設計,整個就是潮到出水,如果你像火花羅一樣足夠自戀,這頂戴上後不會遮到五官的全罩帽絕對是你吸引妹子目光的第一神帽!


文章最後提供一個國外的開箱影片給大家參考


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