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「兩個人40天重機縱貫巴爾幹!」短暫的天堂,克羅埃西亞

「兩個人 40 天重機縱貫巴爾幹 ! 」 『兩袖清風貧如洗 一隻懶叫任我行』 大家好我是一隻懶叫土歸全世界的火花羅,騎車不靠腰力不靠油箱不靠油門,靠的是一隻頂天立地的懶叫。 片頭先獻上上一篇大家回應熱烈、比柯基還夯的~拖~把~狗~! ...

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帶著Z6的東南亞摩托車旅行:7000公里2萬快門深度體驗(下)

大家好我是火花羅,整理了好一段時間,我們把這段東南亞的遊記做一個最後完結吧!
 


 


上一篇最後面我們提到我們經歷了神秘的寮國東方力量的摧殘,翻越千山萬水還摔了一次車後總算騎車來到了柬埔寨 - 寮國邊境,但是沒想到真正氣死人的地方才正要開始.......
 
使用器材是
Nikon Z6 
AF-P 70-300mm 4.5-5.6E
AF-P 10-20mm DX
Z 24-70mm f/4S
Z 50mm 1.8S

(備用機是D7500)
 

 
 
我們在柬埔寨的入境海關受到百般刁難,一開口索賄就是6000台幣,當時我們身上怎麼撈都只有2000台幣,對方竟然還叫我們回去寮國半個小時車程外的ATM領錢,氣的我當下就決定放棄這個關口,打算從別的關口入境。沒想到正當我們氣沖沖地要離開時,一位好像跟當地海關很熟的人幫我們打了幾通電話,跟對方斡旋了一會,就幫我們談到用2000台幣讓我們入境
 
這讓我深刻感受到歐美國家最珍貴的地方不在於經濟、人文,而是法治,法治是建立在上述基礎都有一定水準後才能擁有的東西,一條法律全國通用,不會有A海關依法B海關當土皇帝的問題,在這種集權人治的國家,有權的人就能判生判死,心情不爽就不讓你過境。

^柬埔寨的海關相當貪污腐敗


折騰了大半天我們總算進入柬埔寨,這個國家大多數的土地都是平原地形,這邊的道路真的是筆直到不行,辛苦一點的話一天要騎個500公里真的不是問題,但是卻處處都在發生森林火災
 
是的你沒看錯,不知道是不是要開墾土地的耕作行為還是天氣乾燥造成的自然火災,總之這個國家到哪裡都在失火,我們也乾脆到一個剛燒完的地方外拍了起來XD

^外拍放煙霧不夠看,在森林火災中外拍煙霧比較大(誤


 
這些火災不分晝夜,有時候說燒就燒,我們有次遇到晚上的森林火災剛燒完,我們也找個安全的地方溜進去玩玩光傘攝影,這張使用的是50mm 1.8S這顆鏡頭,夜拍時搭配Z6不僅對焦非常快速,而且在防手震跟大光圈的加持下成功率遠高於沒防手震的機器

 
^晚上的森林火災配上光傘技巧好像有點搭 
 


雖然這邊的路算筆直而且車很少,但是油門還是不要沒事一口氣催到底,因為會有十二生肖在路上穿梭,撞到狗可能訂多摔到四腳朝天,撞到牛、馬什麼的基本上就直接回老家囉

^東南亞騎車最怕遇到十二生肖出沒



我們到柬埔寨的第一個觀光景點叫做柏威夏寺,是一個有長遠歷史爭議的宗教遺跡。柏威夏寺建於公元9世紀至12世紀,位於一個很陡峭的斷崖之上,1904年2月,泰國與統治柬埔寨的法國人商定邊界,沿馬夸山山脊劃定邊界。按照這個條約,柏威夏神廟應在泰國境內,但負責的法國人在地圖上作弊讓柏威夏神廟被劃在柬埔寨的一方。泰方直到1935年才發現地圖有問題,卻害怕法國的軍事實力只表示了不滿
 
法國在1953年底撤出柏威夏地區後,泰柬兩國首次兵戎相見。1962年國際法庭裁定柬埔寨只擁有柏威夏寺,而不是整座山。邊界線將神廟最方便的入口通道劃給泰國。這樣一來,儘管神廟屬於柬埔寨所有,但泰國卻掌握了進出神廟的主通道。
 
要進入這座神廟的方式也很特別,一般遊客無法自行開車進入,必須將車輛停在山腳下的遊客中心後再買票搭車上去,人多一點的話可以搭選吉普車,如果是一兩位的背包客建議選擇當地的機車計程車,像我們這種習慣自己騎車旅行的人來說,要我們坐陌生人的後座其實還滿可怕的,而且他們並沒有提供安全帽喔XD

^一路上去的路非常陡峭,這種小排氣量的摩托車載著兩個人穿梭往來真的還滿吃力的,不知道摔車有沒有保險吼?







 
 
這邊被列為世界遺產後,觀光客的數量大幅增加,而且除了外國觀光客外,這邊也是當地居民會來參拜、旅行的地方,相比被大量外國遊客攻佔的吳哥窟,這邊更嗅得到柬埔寨、泰國人的生活方式。像是虔誠的遊客會買一些飲料、食物給來參拜的僧侶,當地人會拿著各種容器來取回骯髒污穢的積水(是要帶回家給小孩喝嗎?)
 
旅行時想要拍攝一些人文畫面又不想打擾拍攝者的話,AF-P 70-300mm這支鏡頭很適合,畫質、對焦速度提升不少,而且AF-P步進馬達跟E鏡電磁光圈算是F卡口中最相容Z相機的望遠小砲

^AF-P 70-300mm這顆作為旅遊鏡相當夠格



雖然在過寮柬邊境時被氣得半死,但畢竟柬埔寨的遺跡群是他這趟旅行最主要的目的,我女友也在這邊拍得不亦樂乎,這種寺廟的拍攝基本上很吃超廣角,由於當時Z卡口沒有推出超廣角,因此我們只攜帶了DX 的 10-20mm這隻超輕便超廣,當然現在的話旅行超廣首選一定是Z 14-30mm f/4



^DX 10-20mm雖然光圈不大不是以畫質見長,但是有防手震又輕巧,APS-C的DSLR可以考慮這顆




這一趟我們還帶了Z 50mm 1.8S,老實說雖然較少會拍純旅行人像,但是要拍淺景深人像創作的話卻又是必敗的一顆鏡頭,根據火花羅自己的評測,這顆鏡頭絕對是市面上畫質名列前茅、但是相對重量與售價親民的鏡頭,Z卡口目前最強悍的地方在於紫邊抑制,幾乎目前推出的新鏡在紫邊上都是力壓群雄

^旅行中雖然不常拍到淺景深人像,但是50mm 1.8s這顆大光圈帶著總是有用到的時候,尤其是微光
 


走到柏威夏寺的盡頭就能夠一覽馬夸山斷崖的絕佳美景,可以說是所有觀光客必拍的景色只是視野好歸視野好,柬埔寨嚴重的森林火災讓這邊的空氣像河內一樣,總是蓋著一層薄紗。
 
說到這張照片就不能不提Z6的一個好用的運用:觸控快門
 
我相信大家都有把相機交給路人幫忙拍照,然後因為不會操作拍出來的照片常常都是模糊失焦的經驗,在Z6上這點可以透過開啟觸控快門來解決,反正跟路人說你就點一下人物就會完成對焦跟拍攝,操作邏輯跟手機很像三歲小孩都會操作(聽說A7III沒這功能?)

^觸控快門是旅行時請路人幫忙拍照的必備神器



 
逛完了柏威夏,我們開始往吳哥窟前進,在柬埔寨這樣的平原地形移動速度很快,一天四百公里算輕鬆完成,道路非常直,速限也大概落在80公里(當地人開車大概都是100多在開),不過跟歐美一樣大多數的道路都是兩線車道,台灣的道路其實在全世界來說是異常的寬。

^台灣的道路是世界最寬、但是速限卻是世界最低



 
很多人會好奇沿路的補給怎麼做,其實除了沒有便利商店以外,大多數的地方只要有人居住就會發展出一套自己的方式,柬埔寨的便利商店大概就長這樣,外面看到有放橘色大冰桶的就是了,另外聽說喝當地的椰子水能夠讓身體比較快速適應當地的飲食,減少拉肚子的時間XD

^柬埔寨的便利商店



在旅程的第32天左右我們歷經風雨總算到了這趟旅行的目的地:吳哥窟遺址群
 
想要拍吳哥窟遺址群的夜間人像或是夕照不太容易,吳哥窟僅少數遺址如變身塔有開放到七點,因此很多觀光客會在夕陽時分聚集在這邊等著看日落,由於塔上太多人了我就沒跟著擠,因為我們的重點在於夕陽西下後的黃金時刻,我們要拍吳哥窟夜景人像啊XD

^歷經風霜我們總算來到吳哥窟了


 
俗話說活到最後的才是贏家,同樣待到最晚或是最早到的常常也是拍得到最美畫面的人,當夕陽西下人潮散去後,才是我們攝影人上場的時刻。因為是摩托車旅行所以不可能背著大量的控光器材,因此如何運用最簡單的控光器材來做出最特別、唯美的畫面才是旅行攝影最困難的地方,這次除了光傘以外,這次吳哥窟夜景人像我們還攜帶了銅線燈來拍攝
 
這張使用的是DX的10-20mm 4.5-5.6這顆鏡頭,因為光圈比較小而且會受到裁切,因此畫質的部分稍差一點點

^黃金時刻的吳哥窟夜間人像創作




之前說50mm 1.8這種鏡頭在旅行的時候雖然少用到但是微光的時候還是很好用,這張就是用50mm 1.8S拍的吳哥窟微光人像拍法

^用銅線燈當作夜拍人像的創作工具,輕巧好攜帶 


 
當然,吳哥窟也是一定要去拍拍走走的觀光景點,只是這邊沒有夜間開放所以拍的都是白天就是了。基本上吳哥窟比較適合的焦段就是超廣角跟24-70,有時候轉到望遠端拍攝局部的畫面會比什麼都想拍進去來得好

 
^吳哥窟要拍到沒人的瞬間,需要一點耐心



用望遠端再把人物的大小控制在小一點的比例,比起超廣角更能彰顯建築本身的壯闊感

^吳哥窟內的光影變化非常值得一拍,Z6在比較暗的場合依靠穩定的機身防手震以及Z鏡一貫的驚人解像力,也能夠獲得相當好的成功率
 
 


如果各位看官的女友跟小弟的女友一樣有肢體障礙,那請他穿上簡單的長裙後原地轉圈圈也是很美啦(竟然忘了要脫掉鞋子真是敗筆XD

^吳哥窟的主塔,要等到這個廣場沒有人的十秒我們足足等了20分鐘有



來到柬埔寨也一定要去逛逛他們五光十色的夜市,東南亞國家總是能抓住西方遊客的胃口,各大城市幾乎都能找到像這種針對外國遊客的商圈,我想這也是台灣觀光非常匱乏的一個關鍵。當然,各種『有特色』的小吃也是吸引人潮的關鍵
 


^烤蛇、烤蜘蛛、烤蠍子你敢吃嗎?


吳哥窟附近另外有個景點叫洞里薩湖,這邊的有著台灣難得一見的水上聚落,在湖的外圍可以看到這種有趣的高腳屋,而且越靠近湖心就越高,原因是因為洞里薩湖的水位落差極大,乾季時這些聚落都可以騎車開車進入,雨季時就只有船隻可以來往

^洞里薩湖周邊空氣中總是瀰漫著一股魚腥味


 
湖心的居民則是終身生活在船上,隨著洞里薩湖水位的漲跌一生飄泊,吃喝拉撒都是在船上度過,連一旁的牲畜也是養在木頭沾板上 ,人畜的排泄物想當然也是直接排放到湖中,有趣的是轉頭你可以看到觀光客在大啖屎尿伴隨長大的海鮮XD

^生活條件相當落後的水上浮村


 
柬埔寨的旅行差不多就在洞里薩湖結束,我們快馬加鞭僅用兩天的時間就回到遠在六百公里外的胡志明市,當然,回到交通文化相對野蠻的越南真的不太好受,越南明明是三國中經濟力最強的國家,卻是喇叭永遠不停止的國度,大車永遠靠著鈑金跟摩托拼個你死我活

^看到這種交通密度就知道越南到了


 
^謝謝你陪我走過天涯海角



在胡志明市的最後三天,就是將一開始裝上車的Amber行車記錄器拆下,將車輛回歸原狀還給租車行,然後好好找一家飯店享受一下比台灣便宜又高品質的度假囉

^出門在外,一些DIY的能力越強,越能夠排除各種困難


^40天的旅行接近尾聲,旅館錢一晚也不過一千多,就別太省了對自己好一點吧!



PS:有人很好奇我們兩個人四十天的騎車行李量大概是多少,大概就是3個行李箱的大小,在飯店把它全部攤開大概就是長這個樣子囉,我們都不好意思讓房務人員來清潔呢XD
 
^兩人的行李總數,要塞到車上還真是一點學問



連三篇又長又臭的東南亞摩托車旅行遊記大概就到這邊,謝謝大家賞臉觀看
 
如果有興趣的看完整遊記的話可以到小老婆的連載中


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帶著Z6的東南亞摩托車旅行:7000公里2萬快門深度體驗(中)

大家好我是火花羅,上次跟大家分享了小弟年初去東南亞繞了一圈的遊記文


這次花了一點時間再次把這篇文跟大家繼續分享一下這段旅行。

我們騎完整個越南後,從北寮國進入這個神祕的國度,相較於中國在這個國家大力推展各種基礎建設,西方人對這個國家似乎不太感興趣,跟旁邊的越南以及柬埔寨比起來,這邊真的似乎獨立於世外,台灣對這邊的旅行資料也少得可憐,也因此不但通關困難,我們還體驗到了這趟旅行中最艱困的路況

這次使用的主力是Nikon Z6 + Z 24-70mm f/4 + Z 50mm 1.8 + AF-P 70-300mm 4.5-5.6E,基本上算是盡可能輕量化的裝備


^旅行路線圖



一從越南進入寮國,馬上就帶給我們最深的震撼教育,我原本以為越南坑坑疤疤的柏油算很爛了,沒想到北寮國是根本連柏油都沒有,長達上千公里都是這種惡劣的路況,相比之下台灣的力行產業道路根本就康莊大道






我們一天的移動距離也從越南的一天200-300公里甚至500公里掉到一天最多僅能移動200公里,但是城市跟城市之間的距離依然很遠,好幾次都騎到天黑後才到達目的地,在這種路況下晚上騎車的風險大幅增加,而且體力耗損極大

^力行產業道路相比之下根本就康莊大道




Nikon Z6 + Z 24-70mm f/4 帶來的防手震以及自動對焦的效果真的很好,即使在黃昏時,車輛在這樣的路面前進依然能有相當高的盲拍成功率

^Z6的機身防手震真的很強悍




這種路況下對於安全帽的重量要求也很嚴格,因為安全帽使用比較重的款式的話在震動大的路面騎久了對脖子的負擔也是非常的大。

^長途旅行要盡量選擇輕一點的帽子



在恐怖的地形騎了大概整整三天,我們才脫離了北寮國那地獄般的路況,回到柏油路的感覺真的不錯XD

寮國的街景其實除了髒亂以外,不會比台灣差到哪去,至少建築的部分還保留著他們原始的味道

^寮國的路況雖然很地獄,但是每天的夕陽都這樣紅通通的,跟美國有點像



而寮國鄉下的村莊景象大概就是這樣

爛路
燒垃圾
然後常常會看到整個村子的人聚在一口打水器旁邊洗澡

^北寮國的鄉村景觀




寮國的觀光景點似乎只有三個,北部就龍坡邦,中部就首都永珍,南部則是4000美島
到了龍坡邦後總算有回到文明的感覺,洗澡有熱水、不怕沒飯店住,可以吃到正常的食物

寮國北方之所以道路這麼崎嶇,主因還是因為山多的關係,常常隔一個山頭的距離要花上一整天在路程上,也因此北寮國的經濟以及民生發展非常落後

^龍坡邦的街景




龍坡邦的觀光特色大概就是大象觀光、寺廟以及關西瀑布

關西瀑布明明很多地方寫著不能下水,旁邊卻還提供更衣室,然後一堆金毛外國人在水裡玩得很開心,到底是XD?

^關西瀑布的水是神奇的淺藍色,是當地重要的觀光景點



^這邊有點像是寮國的九寨溝,石灰岩地形溶出來的鈣化物在這邊堆積成一層又一層的小瀑布


離開了龍坡邦,我們一路往南前進,寮國的空氣遠比越南好得多,這邊的夕陽每天都相當耀眼,有時候隔著千重山脈望過去,會覺得這邊真的是一片淨土。





不過夜路走多了總是會遇到鬼,這邊的柏油品質跟台灣人所認知的不太一樣,有些材質會特別滑,小弟我在這邊就栽了跟斗,在一個右彎摔了出去,不過因為有穿足安全防護所以沒受什麼傷。而我背在背上的Z6當然也跟著我在地上翻滾,強運的是Nikon Z6也安然地逃過了這次摔車,遮光罩上面還看得到跟柏油摩擦的親密痕跡

Nikon的相機給消費者的,往往都是超出規格表上的數字,你不會遇到錄影規格開的很強悍但是十分鐘會過熱的鳥事,更不用擔心各種機身強度不足或是氣候造成的當機,即使他只是一台6萬上下的入門全幅

^Nikon的相機,就是摔不壞的





寮國的首都永珍倒是讓我們開了一點眼界,雖然寮國人口僅區區700萬,人均GDP也非常低,但是首都這邊的人每個人都開皮卡,感覺非常有錢啊!

而且比起交通混亂的越南,寮國人的行車秩序非常好,幾乎看不到有人會戴危險的瓜皮帽,都是3/4或是全罩居多,而越南有更富饒的經濟條件,人文水準卻大輸寮國





我們在永珍沒有多加停留,這附近倒是有不少咖啡很有名,如果大家有來這邊的話不訪來參觀看看(雖然我很不愛咖啡就是了),這種逆光的場景用Z6 EVF拍攝基本上算是輕鬆應對,這是我認為與DSLR相比最大的好處,就是曝光更簡單了

^無反的最大好處就是曝光比以前更精準



寮國南部最大的景點,就是跟柬埔寨交界的四千美島,湄公河在這片流域中氾濫的像海一樣寬廣,而大大小小的島嶼林立在這片水域中,島跟島之間的交通工具靠的就是這種簡陋的舢舨船

不過這種舢舨船上下船的時候必須小心又大膽,油門補太多你就會從另一邊衝入河中,但是要是點了煞車讓車停下來,同樣也會在木板上失去平衡掉入河裡面餵魚XD





^上下船都要很小心,我女友在這邊就不敢自己騎下船XD



四千美島的美深藏在一種很奇妙的氛圍下,初來此處你不會覺得有什麼特別的,要景色沒景色,要設施沒設施,沒水沒電在這邊是常態,一且的物質都很原始,島上也看不太到汽車,觀光客幾乎都是租當地的摩托車或是腳踏車為主

但是到了夕陽西下之時,島上的觀光客會聚集在幾個看夕陽的知名景點,但是從天空拉下紅色的簾幕到黑夜降臨,眾多的觀光客卻都靜靜的看著夕陽,沒有一絲喧鬧,偶爾可以看到一些在地人雙手合十的對著夕陽輕頌著他們的信仰

那個時候,四千美島的魅力才會在你心中刻下一道永不抹滅的痕跡。





^夕陽西下時的四千美島,本來我還在埋怨這邊沒冷氣,但是這一刻連我也被這邊的寧靜感動



雖然寮國的天氣相對來說好,但是一路上的飛沙走石也真的讓我們的裝備吃了不少苦頭,不只相機狂入塵,所有身上的電子產品都慘遭摧殘,所以這種高強度的國外騎車旅行,不管如何防水防塵都是最高原則,我們使用的AMBER行車記錄器在耐候上也跟Nikon一樣安然通過考驗。

^AMBER行車記錄器的防水效果經過火花羅強力認證的




進入柬埔寨後我們的旅行才算來到了終章,但是在進入柬埔寨之前,我們著實被貪贓枉法的柬埔寨海關氣得半死,這點下次再跟大家分享吧。




寮國這次的旅行比較屬於隨手拍的紀錄,比較少有特別為了得到作品而拍的畫面,還謝謝大家賞臉囉

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