米其林輪胎上海試駕攝影紀錄

大家好我是火花羅，雖然平常都在講二輪的東西，不知道各位家中的汽車都裝什麼樣的輪胎呢？

近年來不管是台灣還是中國，雖然汽車的銷售成長量已經趨緩，但是在車型結構上SUV的銷售一直有顯著的成長，也因此各家汽車大廠都投入相當多的心力在SUV車型的產品，但是，你想過輪胎廠商準備好了嗎？ 

＾米其林相當重視的MICHELIN Pilot Sport 4 SUV胎面花紋

這次火花羅受台灣米其林的邀請，到中國參加米其林 MICHELIN Pilot Sport 4 SUV的發表會，由於這條輪胎已經在台灣發表過（延伸閱讀：MICHELIN Pilot Sport 4 SUV運動休旅胎台灣發表！），我就不再重複內容，這次我們來看看這條輪胎在中國的發表會，到底帶來什麼樣的實際體驗，以及米其林輪胎未來的技術科技走向吧！

中國米其林相當看重這次的發表會，直接在上海世博會場搭設了一個超大的米其林遊樂天地，裡面佈置了相當多的米其林周邊的遊樂設施、車輛展示、以及米其林未來科技展

＾佔地面積超廣的米其林會場＾這種百年企業不免俗的都會詳盡的介紹自家企業的百年歷史  

＾未來科技館一走進去就可以看到一個充滿科技感的3D列印輪胎，象徵著科技客製化的未來 

＾自動修補防穿刺輪胎，靠的是在內側塗上一層特殊黏性塗料，在碾到釘子後會自動填補輪胎破洞，使駕駛更安全

＾科技館中還放有其他的車輛展示以及模擬賽車遊戲等展館  

＾當然最重要的，則是會場中的MICHELIN Pilot Sport 4 SUV的中國發表會

在早上簡單而隆重的發表會以及展區導覽結束後，我們來自台灣的汽車媒體們接下來兩天的行程就是最重要的輪胎實際試駕體驗會，畢竟一條輪胎好不好是需要透過實際體驗才能得到更深的體會，更何況一項以硬體見長的中國，也特別準備了一些有趣且科學的體驗測試項目 

^乾地繞錐體驗，能夠明確的感受到BMW休旅車配上MICHELIN Pilot Sport 4 SUV後所展現的強大運動能力 

＾上海的場地硬體技術相當先進，濕地駕駛的項目是用埋在地底的噴水器製造出穩定且持久的地面水膜，車輛以時速80通過藍色交通錐的入口後要左右閃避並且急煞車來制動車輛，藉此展示出MICHELIN Pilot Sport 4 SUV的濕地制動能力是否能夠支撐住一些重達兩噸的SUV車型 

BMW展示區最後一個項目則是在越野場地進行，透過石頭、傾斜、顛頗路面的模擬，來測試輪胎的剛性以及在非鋪裝路面的表現，看到那起點陡到不行的上升模擬我就嚇到褲底一包了ＱＱ   

最後一個展示不是媒體們親自下去做測試，而是由BMW的專業教練群做測試，藉由四條新舊輪胎的濕地煞車性能對比來表現出行駛磨耗對於抓地力的影響以及科技的差異

猜猜看，新型號A輪胎的新胎以及舊胎還有舊型號B輪胎的新胎跟舊胎在溼地抓地力上的排名是？ 

很多人應該會選擇 A新胎 > B新胎 > A舊胎 > B舊胎，但是實際上因為科技的進步，新型號A輪胎即使經過長時間磨耗，仍然表現出比B輪胎的新胎有更好的抓地力，幾乎每個級距都相差一個車身的距離，相當可觀 

第二天的行程則是在保時捷的場地進行體驗，不過這次體驗的輪胎就不是MICHELIN Pilot Sport 4 SUV，而是MICHELIN Pilot Sport 4 S這條運動胎，搭配保時捷的強大運動性來展現這條輪胎的極致性能

而且更令人期待的是，保時捷的場地硬體設備更加有趣，除了基本的乾濕地以外，還有透過特殊打磨而成的低摩擦濕地柏油，來模擬冰面駕駛時會進入的側滑狀態 

＾可以從途中看到車輛後方的水痕跟輪胎轉向，這時車子正在處於後輪打滑的狀態，僅依靠前輪做轉向，尤其在模擬冰面的路面上駕駛這台超大動力的車，任何操作上的細節都被極端放大，極難控制

另一個相當有趣的測試是模擬追撞後的失控閃避，當車輛從下圖右上角的兩排交通錐通過後，地面上黃色的機器會去推動後輪讓車輛進入失控狀態，藉此模擬追撞事故，且車輛失控後會立即在車輛前方噴起三道水柱，駕駛必須在車輛後輪打滑的狀態下進行失控救回同時閃避水柱 

＾車輛後輪被撞偏後，車手快速轉動前輪以求閃過前方噴起的水柱 

當然在以性能著稱的保時捷體驗會中，絕對少不了加速以及急煞車、繞錐等體驗，火花羅也體驗了718這台車的驚人貼背感，以及搭配MICHELIN Pilot Sport 4 S後所展現的超強運動性，當然這樣的組合下不是BMW休旅車能夠帶來的全新體驗 

＾自由加速後急煞車體驗，把保時捷擅長的性能發揮到淋淋盡致 

＾繞錐轉向更不用說，方向盤轉到哪車頭就指向哪，超猛

兩天的活動最後高潮，則是在F1等級的上海國際賽車場實際下場駕駛F4方程式賽車跟金卡納體驗，對於能實際駕駛F4方程式賽車每位車媒都相當期待，大家換上帥氣的賽道防火衣後聽取法國教練的安全簡報  

F4方程式賽車的馬力輸出約在185P馬力上下，雖然看起來不大但是賽車本身卻也僅有470公斤，強大的馬力重量比所帶來的加速感絕非一般市售車可以比擬，當然，這樣的性能也得搭配米其林強大的輪胎科技才能發揮

^火花羅第一次駕駛F4方程式賽車，過程當然有不少『來亂的』插曲，不過至少我沒有違反任何安全規則就是了，速度上也沒落後車媒前輩太多啦XD

^另外一個場地則是標準的金卡納，不過我因為記錯路線跑錯了好幾次，雖然速度不慢但是不算秒數（哭哭）

老實說在上海國際賽車場上的體驗真的不好拍攝，F4方程式賽車不允許你架任何的相機在車上，只能在維修通道上跑個大老遠才能拍到珍貴的賽道畫面，而金卡納的場地也得從安全簡報會場走個十分鐘才到得了，真的是累死我也

當然，米其林除了造輪胎以外，另一個廣為人知的領域就是美食了，米其林指南更是每一位饕客的美食聖經，這次米其林特別找來了兩位上海當地知名的米其林二星主廚來到晚宴現場為來自中國、香港、台灣等地的媒體、經銷商們帶來頂尖的美食   

  

這兩位來自歐洲的主廚帶來了精緻的地中海美食如『地中海風味鮑魚薄片配魚子醬』、『自制傳統貓兒麵配諾曼第藍龍蝦海膽』、『和牛佐鴨肝配細緻洋芋泥』，這些經典的米其林美食更是米其林鼓勵大家上路旅行，去追尋這碩大世界的美妙事物的具體展現

不過由於火花羅沒有帶相機參加晚宴，加上宴會廳燈光打得有點詭異，傷眼的晚宴照大家看看就好ＱＱ

四天的旅程讓火花羅開了不少眼界，除了首次參加四輪線媒體的活動以外，也看到了一些上海的交通規劃與台灣的比較，這點過幾天火花羅在跟大家分享分享

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