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|低俗開箱|NOLAN N44 『環太平洋』多用途變形全罩

NOLAN N44 『環太平洋』多用途變形全罩




火花羅數次的國外旅行,在裝備挑選上累積了一些心得跟看法,這次藉由開箱這頂NOLAN N44的變形全罩,來跟大家分享一點心得

首先,台灣人對於裝備的挑選有點價格跟等級的迷思,有些車友有著非頂級安全帽不買,卻沒有考慮到安全帽設計上有街道帽、賽道帽等不同設定的分別,並無法以價格高低來決定帽子的好壞。




火花羅之前的帽子是SHARK Race-R Pro,是目前SHARK安全帽產品中價格最高的頂級帽,台灣售價一頂破兩萬以上。

但是這頂帽子是標準的賽道設定,拿來當作一般街道通勤使用有這下列問題:

1. 為了對應賽道的高速風壓,這頂帽子設計了鏡片鎖定設計,要稍微往外掰開才能夠打開鏡片,但是冬天騎車戴著厚重冬季手套的話你掰那個鏡片會掰到生氣!

2. 沒有墨片的設計雖然在台灣影響不大,但是在美國那種東西向的公路旅行的時候,每到下午四點過後陽光直射眼睛真的會讓你騎的很想死!

3. 賽道設定的帽子通常在視野上會比街道設定的帽子更小


4. 鏡片採用無段開啟設定,也因為這樣面對高速時比較大的風壓會無法維持鏡片開啟

5. 賽道設定讓這頂帽子在設計上會屬於比較高的視野,因此也直接影響了空氣力學上的設定,拿來用在坐姿較挺的街車,其實空力也會跑掉

火花羅以前也總是嚮往著擁有一頂頂級安全帽,但是真的戴過之後發現......設定上原本就不是符合你需求的帽子,做得再好都不一定合用。
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如果你只是好天氣騎著跑車去台三殺個兩圈,選用賽事設定的安全帽當然沒問題,但是如果你要騎著一台車穿越遼闊的土地,Shark 
Skwal這種街道的帽子反而更適合。

就像是法拉利等超跑跟五門掀背家庭房車的定位不同一樣,還是要真的自己的需求去選購不同定位的安全帽,而不是迷信貴的頂級帽就是好帽子的迷思。


火花羅從美國回來後就一直在尋找比較適合騎著DL650到處跑的安全帽,這次因緣際會在二手社團找到我看很久的這頂變形全罩,賣家只賣5000元,二話不說就入手了XD

我們這次一樣從幾個面向去看這頂安全帽


1.外觀與鏡片

2.重量

3.通風

4.內襯

5.安規

6.噪音與風阻

7.細節



1.外觀與鏡片

這頂帽子外觀很有科技感,特別長的下巴戴上去後不會擋住嘴鼻,看起來就像環太平洋這類科幻電影中出現的駕駛頭盔,非常有特色。





N44的鏡片設計非常有趣,跟一般全罩比起來他的鏡片長很多,關起來是可以直接覆蓋下巴條,而且還別出心裁的在鏡片上開了通風孔,在下巴條上也有對應的風道設計,這讓N44的通風效果有相當的水準,跟3/4帽比起來這樣的設計更有優勢。值得一提的是這個鏡片也有抗UV以及Pinlock 系統,可說是集合了新潮與實用的結晶。




下顎兩側還設計了小片的風翼,外觀上科技感十足,不過實際騎乘起來沒任何感覺就是了,尤其是騎DL這種有大風鏡的車的話,這兩片風翼的效果更無感XD




N44的鏡片採快拆設計,只要把鏡片打開,然後把圖中的推桿往上播,就能夠輕鬆拿下鏡片




這頂安全帽也有內墨片設計,將安全帽左側下方的推桿往前推就能降下內墨片,收回去的方式比較特別,不是將推桿推回去,而是按下更前面一點,位於安全帽正下方的一個按鈕,墨片就能快速收回,只是這樣看似有點複雜的機構會不會容易壞,就有待時間考驗




內墨片降下後的樣子,也同樣有抗UV功能




拆下的下巴條的外觀,具有歐洲專利的Microlock2 拆卸系統,可以提供相當的下巴保護性同時又有快拆功能,另外可以看到有相當大的下巴罩,擋風效果甚至超越了一些傳統全罩安全帽,不會有傳統3/4帽下巴會不停灌風進來的困擾。



2.重量

這頂帽子重量是1500g,不是讓我很滿意,如果未來有碳纖維版本的話或許我會入手吧。



3.通風

這頂安全帽的通風因為有內墨片設計的關係,前額的部分一定不好,頭頂的部分則設計了三個通風口,因此在頭頂到後腦這段的通風效果算是還OK,下巴的部分通風效果如前所述,表現優良。



4.內襯

內襯絕對是這頂N44安全帽最弱的部分,售價一萬的安全帽竟然配的是一件式內襯,而且臉頰兩側的海綿堆疊方式廉價至極,雖然是全可拆設計但是真的讓人很不滿意





內襯的固定方式採插釦設計,透過沿著帽體邊緣分布的插扣點來固定內襯,但是設計的牢靠度不良只用熱熔膠黏合,圖中前額這一條插扣在我買的第二天就掉下來了,最後我是用瞬間膠黏回去......





更糟的是這個繫帶襯布,小不拉機沒啥舒適度可言,甚至某種程度上還阻礙了雙D扣的操作

但是值得一提的是這個一件式的內襯卻提供了相當棒的頸襯設計,戴上去後會感覺整個頭從頭頂到下巴是被完美的包覆好好的,不會有一絲氣流從下巴或是頸部的空隙灌入。





5.安規

N44來自歐洲,很自然的是遵守歐盟的ECE安規,從EPS可以看到至少有兩種密度的EPS保麗龍,同時可以從這張圖看到這頂安全帽的通風設計



耳窩處也有預留耳機安裝孔,但是可以從圖中看到耳機下方的那一個空缺是沒有EPS保麗龍的,取而代之的側是一小塊高密度發泡海綿。同時臉頰處的EPS與外殼帽體的黏合也不是很牢靠,整體EPS質感不是很讓人滿意。





6.噪音與風阻

NOLAN N44在中後段的抽風系統是採用半透明的塑膠外殼,相當有設計感,整體來說並不會有太大的風阻或是高速不穩問題

但是頭頂通風口在高速下噪音不算小,如果對於噪音相當在意的車友就得注意這個問題。





7.細節

NOLAN N44安全帽的新潮設計有太多可以介紹,例如它提供了自家的N-Com 藍芽通訊系統(雖然我覺得安全帽內建藍芽是很蠢的事情),而特殊的下巴設計提供了這頂安全帽擁有3/4帽的視野、方便性,同時又完美提供了全罩帽的氣密性、通風性,在這樣的條件下還兼顧了一定的安全性(當然傳統的全罩應該還是有更周全的安全性)

甚至可以不用拆下下巴條就可以挖鼻屎喔XD!




而他的鏡片設計則是只有四段開啟,中間是完全直接跳過的,這點要特別注意一下XD







最棒的是,N44透過內附的各種配件,他可以變型成3/4帽、鳥帽、全罩帽等六種型態,提供了騎士更多元的選擇。






另外我這幾個月配戴下來的心得,是這頂安全帽滿挑頭型的。

他不像一些安全帽採用半圓形的設計而是更偏向蛋型,他下緣頸部的部分不管是帽體還是內襯都收斂的比一般安全帽更多,好處是提供了更完美的包覆性,壞處則是很容易夾耳。以我自己來說我只要戴兩小時左耳耳垂處就會開始隱隱作痛....



總評:

安規: 
重量:
通風:
內襯:
噪音:
風阻穩定:
細節:

價格:10000上下





嚴格來說,這頂安全帽在各項傳統性能上並沒有特別突出之處,各方面都相當的均衡,重量不太重、有內墨片、有抗UV大視野鏡片、通風也有一定水準,但是一些細部做工就頗讓人不滿,諸如廉價內襯、內襯插釦鬆脫、噪音略大等

但是!千百個缺點也不能掩蓋他最耀眼的光芒:

『帥』


雖然說一萬元的售價其實可以買到更好的選擇,但是他提供更棒更多功能的設計,整個就是潮到出水,如果你像火花羅一樣足夠自戀,這頂戴上後不會遮到五官的全罩帽絕對是你吸引妹子目光的第一神帽!


文章最後提供一個國外的開箱影片給大家參考


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